7月6日晚，央行宣布，自7日起上调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点，调整后,一年期整存整取定期存款利息为3.50%，一年期贷款利息为6.56%，5年期以上房贷基准利率突破7的心理高位。　　年内三次加息，中国政府表明仍将控制通胀问题摆在首位，石油需求或将放缓，让油市再度承压。一方面，油品价格今年较去年是在增长的，但加息会增加贷款成本，这意味着需要通过银行做资金周转的贸易商成本增加、利润减少，导致经营风险增加。另一方面，银根紧缩使得贷款融资困难，导致中小企业倒闭，汽柴油终端需求减少，这使得石油贸易商销量减少。　　还款数量增加，使得经营成本增加　　今年国际原油价格较去年上涨，国内上调汽柴油价格，这使经营单位成本价格上涨，而贷款额度并未增加相反减少，这意味着采购数量将减少，使得经营总利润减少。比如年初华东地区0#柴油批发价格在7775元/吨，至6月末价格升至8415元/吨，涨幅在640元/吨，而6月份大型金融机构存款准备金率较年初上调2.5个百分点，银根进一步紧缩，导致企业贷款额度减少，采购成本增加外加贷款额度缩减，这直接导致经营总利润下降。　　自上而下的资金流动性紧张促使企业经营成本增加。上海某成品油社会经营单位向C1表示“目前问央行借贷的基准利率为6.56%，加上其他费用，借贷利率约在10.5%，较此前增加了将近0.5个百分点，而油品贸易利润最大的时候也不过在10%，一旦行情不佳，货物长期压置，赚取的利润还不足以还贷款的利息。”由此可见，银根紧缩加大了贸易商的经营风险。　　银根紧缩增加了经营难度，贸易商不得不谨慎操作。江苏南通燃料石油有限公司上海分公司人士向C1透露，借贷的基准利率增加，意味着还贷额度增加，如果没有压准行情，出现亏损，那么出现资金链断裂的可能性将进一步增加，为了谨慎起见，我们不得不缩紧贸易量。“以往一次性采购1万吨的汽柴油，但是现在都只能分批采购，而且得看准行情，在低价时必须保证手头有足够的资金抄底。”该人士表示。　　另外，据C1了解，进入今年，使用汇票的交易越来越少。在目前的情况下，贸易商交易更加谨慎：“一旦应收账款难以及时收回，对于企业的损失就非常大。即使一次交易100吨油品，涉及交易金额达50万之多，但是一般油品贸易的利润也只有100-200元/吨。因此在整体市场环境不好的状况下，我们也只能选择一些有长期合作关系，信用程度较好的客户，采用先货后款得交易方式，保持贸易往来。对于其余的小客户，则先款后货，不再使用汇票进行交易。”　　导致中小企业倒闭，汽柴油终端需求减少，这使得石油贸易商销量减少　　加息收紧了资金的流动性，这使得很多靠银行贷款维持运转的企业叫苦不迭，而民间借贷高额的利息又让企业无法承受。在持续收紧的货币政策之下，很多企业，尤其是中小企业已经感受到了寒冬来临的气息。作为中小企业最为密集的温州，这样的感受尤为强烈。温州乐清市的电缆制造企业，餐饮连锁企业，由于资金链断裂导致即将破产。　　另外，有不少中小型的房地产公司在此轮银根紧缩中倒闭。房地产开发商对银行贷款的依赖性很大，如今限购等调控政策持续发力，投资炒房者退市，存款准备金率持续上调，银行贷款就越来越难。这一轮准备金率的上调，意味着市场上又将减少3000多亿元的流动资金，这对中小房企的资金链是巨大考验。据了解，不少中小房产企业在此背景下倒闭。　　中小企业关停，汽柴油终端需求减少。生产制造型企业，餐饮连锁业，房地产公司对汽柴油都有需求，其关门倒闭导致终端需求下滑。温州某主营单位人士表示，下游需求减弱，导致直销销量减少。当地一些批发单位也向C1印证，今年向其购买柴油的玩家数据减少，购买数量也有所减少。“本来我手上有5家用油单位，但现在，有2家单位因为资金断裂而关门了，而其余几家单位购买量和之前相比也有所减少。受此影响，预计我们今年的销售量将较去年减少。”