从相关部门获悉，2011年天津港共完成汽车吞吐79.95万辆，其中外贸进口38.81万辆，外贸进口位居全国首位。进出天津港的汽车不仅在数量上出现大幅增长，品牌数也在增加，为周边的汽车销售市场提供了充足的货源。 完成汽车吞吐近80万辆 2011年，天津港完成汽车吞吐量同比增长15.1%，达到79.95万辆，其中，外贸进口量约占48.5%。在刚刚过去的2012年首月，天津港又完成汽车吞吐量6.97万辆，其中外贸进口3.64万辆，为进口高档汽车销往本地及三北地区，奠定了良好基础。 为了提高车辆接卸效率，天津港加强了软硬件设施建设，各滚装码头均采用先进的管理系统，可以在最短的时间里，完成高质量的接卸，并降低车辆的整体物流费用。2011年5月，东疆保税港区内首条汽车专用检测线投入使用，东疆成为国内首个“落地即检，一次性进库”的港口。在这条检测线上，进口车将完成尾气、转速、4轮制动等7项检测，而每辆车的检测时间仅为1分多钟。 汽车品牌进一步扩容 除了进口车数量增长外，从天津口岸进入的高端进口车品牌也在加速扩容。2011年，欧系高端品牌车奔驰、宝马、大众、奥迪等均有一定增幅，美系汽车中克莱斯勒登陆量达3.7万辆，同比增长29.8%。今年2月份，西班牙最大的汽车公司——西亚特旗下首批250辆Leon商品车在天津港顺利卸地，这也是该品牌汽车首次批量进入中国市场。 随着天津港货源吸引力的不断提高，捷豹、双龙、保时捷、福特等品牌也相继登陆天津港，进一步丰富了天津港登陆的高端进口汽车品牌。进口车型的不断丰富，也使得周边的汽车市场交易更加活跃。据空港汽车园销售分析报告显示，汽车园在去年销售进口车10021辆，首次突破万辆，同比增长42.5%，不仅京津冀地区的消费者前来购车，山西、陕西、内蒙古等内陆腹地的消费者也将这里作为主要的购车地点。